Equivalencia de medidas en neumáticos agrícolas: pulgadas, métrico y radiales

Uno de los errores más comunes al cotizar un neumático de reemplazo es comparar dos medidas que en realidad son la misma, escritas en sistemas distintos — o, peor, comparar dos medidas que suenan parecido pero no lo son. En neumáticos agrícolas conviven tres formas de nombrar la misma medida, y las tres son válidas.

Los tres sistemas de nomenclatura

1. Convencional en pulgadas (ej. 18.4-30)

Es el formato más antiguo y todavía el más usado en el mercado chileno para neumáticos de tracción trasera. Se lee así:

• 18.4 — ancho nominal de la sección del neumático, en pulgadas.
• 30 — diámetro del aro, en pulgadas.
• El guion (-) en vez de una R indica construcción convencional (diagonal), no radial.

2. Radial métrico (ej. 460/85R30)

Es el equivalente radial del mismo concepto, con un dato adicional:

• 460 — ancho de la sección, en milímetros (no en pulgadas).
• 85 — relación de aspecto: la altura del flanco como porcentaje del ancho (85% de 460 mm).
• R — construcción radial.
• 30 — diámetro del aro, en pulgadas (este número sí se mantiene en pulgadas incluso en el formato métrico).

3. Convencional estrecho (ej. 11.2-24)

Mismo sistema que el primero, típico en neumáticos de eje delantero o de tractores más chicos: ancho en pulgadas, guion, diámetro de aro en pulgadas.

Tabla de equivalencias aproximadas más consultadas

Son equivalencias aproximadas de mercado, no una conversión matemática exacta: dos neumáticos con la misma medida nominal pueden tener un diámetro exterior o una capacidad de carga levemente distinta según el fabricante. Antes de reemplazar un neumático solo por la medida, conviene confirmar también el índice de carga y de velocidad —van después de la medida en la marca lateral del neumático (ej. "144A8")— porque son los que garantizan que el nuevo neumático soporte el peso real del equipo.

Por qué esto importa al cotizar

Cuando cotizas un neumático agrícola, lo más seguro no es memorizar la tabla de equivalencias: es llevar la medida exacta marcada en el flanco del neumático actual (la que empieza con el ancho y termina con el diámetro de aro) o, si el neumático ya está muy desgastado y no se lee, el manual del tractor o implemento, que especifica la medida original de fábrica.

Si tienes dudas sobre si dos medidas son intercambiables en tu equipo — por ejemplo, si un radial métrico calza en el mismo aro que tu convencional actual — nuestros vendedores lo confirman antes de cerrar la cotización, cruzando la medida con el índice de carga real que necesita tu tractor.